北京对进京载货汽车的管控不断收紧

 北京对进京载货汽车的管控不断收紧。8月21日，北京市交通委员会、北京市环境保 护局、北京市公安局公安交通管理局联合发布了《关于对部分载货汽车采取交通管理措施 降低污染物排放的通告》（以下简称“《载货汽车通告》”）指出，“每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上 载货汽车通行”。随着政策的变化，也将倒逼物流、快递企业在运输环节不断升级。

政策再收紧

《载货汽车通告》中规定，“自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止 所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车） 通行”。

早在2014年，北京市实施的《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放 的通告》指出，达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，全天禁止进入六环 路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证。

8月21日发布的《载货汽车通告》做出的规定，较2014年的规定更加严格。北京商报 记者查询发现，机动车排放标准分为五级，其中国Ⅲ排放标准要高于国Ⅰ。随着对货运车 辆的排放标准要求提升，货运企业对运输工具的改善也将进一步提升。

北京商报记者采访到中通快递华北区副总经理司立垚，司立垚表示，交管部门严格进 京货运车辆的排放标准，这对企业的运营会产生一定影响，但企业也会根据政策进行调整 。