货车进京管制再收紧 物流企业调整运输工具

对于《载货汽车通告》提出的新规定，武晓钊表示，物流、快递企业需要快速的周转 快件，在严格的规定下，物流、快递企业需要引入更多符合规定标准的载货车辆。“这无 疑增加了物流、快递企业的运用成本，同时，这也促进了企业的绿色升级”，武晓钊表示。快递物流行业资深分析师赵小敏告诉记者，从现阶段的快递、物流行业发展中 ，陆运占比在九成以上，交管政策变动对物流快递企业的发展有着深远影响。

近日，网上深圳交警发布《关于对早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车行驶 路线和区域进行调整的通告》，在早晚高峰期间，非深圳市核发机动车号牌载客汽车的可 行路线、区域进行调整。赵小敏认为，这些政策透露着，交管部门对陆运的规定不断趋严 。

赵小敏进一步解释称，交管部门对货运车辆实时严格检查逐渐常态化，国内的国际会议也逐渐增多。对此，物流、快递企业应主动求变，让现有的运输方式朝着多样化的方式转变，集合更多形式的交通工具，适应变化、顺应大趋势。

对于运输工具的升级，武晓钊认为，物流、快递企业可以尝试通过共享绿色运输工作，实现在运输工具升级中所造成的成本增长。赵小敏同样认为，运输工具共享是趋势，同时，这有利于运输标准化的提升。

赵小敏表示，运输工具共享已经有十多年的发展历程，但因物流数据化平台的使用效率低、运输数据不对等，使得“共享”存在难点。但以现阶段情况来看，实现运输工具共享存在一定难度，物流、快递企业应该密切联系交管部门，同时做好预案准备，将政策变动带来的影响降到最低。